• Choisissez parmi plusieurs carrosseries de monster truck sans clips (vendues séparément).
  
  • Installation et retrait rapides d'une seule main
  • Mécanisme de verrouillage arrière pivotant
  • Suppression des supports et clips de carrosserie
  • Renforcé pour une protection accrue
• Contrôleur brushless étanche VXL-8s™ 
  • Compatible LiPo 8S
  • Ventilateur intégré
  • Dissipateurs thermiques usinés
  • Câble en silicone de calibre 10
  • Circuits de protection intégrés
  • Voyants d'état LED
• Moteur brushless Velineon^® 1200XL 
  • 4-pôles 1275 Kv
  • Axe de sortie 5 mm 
  • Dissipateur thermique en aluminium à enfiler
  • Ventilateurs de refroidissement à double moteur
• Plus de 80 km/h avec deux batteries LiPo 4S et pignon optionnel inclus
• Traxxas Stability Management^® (TSM)
  • Contribue à prévenir les dérapages et les pertes de contrôle.
  • Assistance réglable de 0 à 100 % via l'émetteur.
• Ensemble radio huate puissance TQi™ 2.4 GHz
  • Compatible Traxxas Link™
  • Micro-récepteur 5 canaux 2,4 GHz (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
  • Mémorisation et chargement automatiques des réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
  • Molette multifonction
  • Réglage du pourcentage de direction et d'accélération (double débattement)
  • Sensibilité de la direction et de l'accélération réglable
  • Capteur de tension BEC et de température moteur installé

• • Ligne de transmission 8s
    • Pignon et couronne en acier
    • Transmission intégrale permanente par arbre
    • Arbres de transmission CV en acier renforcé
    • Cubitons de sortie de différentiel renforcés en acier
    • Arbre de transmission central cannelé en aluminium
    • Fusées d'essieu en aluminium usiné
    • Le système Torque-Biasing Center Drive™ absorbe les chocs et répartit la puissance sur les quatre roues
    • Hexagones de roue cannelés de 24 mm
    • Différentiels étanches remplis d'huile silicone avec couronne et pignon à grand module

• • Système de montage de moteur fixe
  • Réglages prédéfinis de l'engrènement
  • Aucun réglage manuel requis
  • Fixation du moteur indépendante de l'engrènement

• Châssis modulaire composite haute résistance

• Cloisons avant et arrière emboîtables
• Fixation du moteur sur la cloison arrière pour éliminer les vibrations et les craquements des engrenages
• Composants faciles d'accès et d'entretien
• Transmission étanche au châssis pour empêcher la pénétration de poussière et de gravillons

• Système de rétention de batterie à verrouillage rapide

• Sans clips de carrosserie ni sangles auto-agrippantes
• Les supports de batterie pivotent pour un accès facile
• Réglables en fonction de la taille de la batterie
• Plus sûrs que les systèmes de fixation classiques
• Intégrés à la traverse supérieure du châssis pour une meilleure rigidité du plateau de batterie et du châssis
• Ainsi intégrés à la traverse supérieure du châssis pour une rigidité accrue du plateau de batterie et du châssis

• Pare-chocs et plaques de protection

• Coussinet antichoc avant en caoutchouc absorbant l'énergie
• Paquets de protection avant et arrière abaissés pour une meilleure résistance aux chocs et à l'abrasion
• Barres latérales intégrées pour une protection accrue contre les impacts latéraux

• Direction
  • Servo de direction à engrenages métalliques haute performance 2085XL
    • Couple de 450 oz-in
    • Ailettes de refroidissement en aluminium
  • Montage sur boîtier entièrement supporté
  • Paume de servo à double cisaillement et roulements

• Suspensions
  • Bras de suspension renforcés avec liaisons à double cisaillement
  • Axes de suspension en acier haute résistance
  • Axes de suspension inférieurs extérieurs captifs avec contre-écrous
  • Géométrie du porte-fusée et du bloc de direction optimisant l'angle de braquage
  • Centre de roulis réglable
  • Barres de liaison supérieures et inférieures en acier
  • Roulements étanches à contact total utilisés dans les zones exposées

• Amortisseurs Aluminium GTX™ 
  • Corps fileté en aluminium usiné
  • Alésage et capacité extra-larges
  • Tige d'amortisseur de 5,2 mm
  • Cartouche d'étanchéité inférieure avec joint racleur intégré
  • Support de ressort supérieur réglable
  • Bouchons d'amortisseur en plastique avec rotules
  • Positionnement fixe des amortisseurs
  • Supports de ressort inférieurs boulonnés

• Jantes et pneus
  • Roues blanches à double profil pour monster truck
    • Moyeux d'essieu de style militaire (répliques)
  • Pneus de monster truck massifs de 8,6 pouces à chevrons et ceintures
    • Gomme ultra-souple pour une adhérence exceptionnelle
    • La ceinture interne élimine quasiment tout gonflement