• Plus de 64 km/h avec la batterie LiPo 2S incluse
• Plus de 88 km/h avec une batterie LiPo 3S (vendue à part)

• Réplique sans clips de la carrosserie Ford RS200

  • Installation et démontage rapides et faciles
  • Jupes latérales renforcées
  • Séparateur avant robuste
  • Feux LED haute puissance
  • Prises d'air et rétroviseurs latéraux moulés à l'échelle
  Contrôleur de vitesse électronique étanche VXL-3s™
  • Trois profils de conduite programmables
  • Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
  • Mode Course - marche avant / frein
  • Mode Entraînement™ - 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière
  • Dissipateur thermique avec ventilateur de refroidissement intégré
  • Configuration à un seul bouton Traxxas EZ-Set®
  • Détection de basse tension à deux niveaux intégrée

  Moteur brushless Velineon® 3500 Kv

  • Aimants néodyme frittés ultra-résistants à la chaleur
  • Conception nécessitant peu d'entretien
  • Rotor équilibré avec précision
  • Roulements à billes haute vitesse efficaces
  • Finition anodisée bleue brillante

  Batterie et chargeur inclus

  • Batterie LiPo 2 cellules haute capacité
  • 7,4 volts
  • Capacité de 3500 mAh pour une autonomie prolongée
  • Chargeur USB-C 2 ampères
  • Technologie Traxxas iD® pour une charge plus rapide et plus sûre

Système radio TQi™ 2,4 GHz haute puissance à 2 canaux

• Molette multifonction programmable
• Pourcentage de direction et d'accélération réglable (double débattement)
• Sensibilité de direction et d'accélération réglable
• Points fins de direction et d'accélération réglables
• Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité anti-défaillance
• Boîtier récepteur étanche breveté avec prise facile d'accès

• Traxxas Stability Management^® (TSM)

  • Améliore l'accélération en ligne droite et le freinage sur les surfaces à faible adhérence

  • Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages contrôlés.
  • Ne ralentit jamais l'accélération ni le camion.
  • Réglable de 0 à 100 % d'assistance depuis l'émetteur.
• Transmission 1/10 Scale AWD 
  • Transmission intégrale permanente par arbre
  • Arbres de transmission télescopiques ultra-résistants à l'échelle 1/10
  • Transmission directe (sans boîte de vitesses)
  • Différentiel central étanche
  • Grands engrenages à 32 dents
  • Différentiels planétaires étanches à engrenages en acier (avant et arrière)
  • Système d'engrènement fixe
• Châssis modulaire à empattement long 

• Empattement long de 262 mm pour plus de stabilité et des proportions réalistes.
• Cloisons avant et arrière modulaires emboîtables.
• Transmission scellée dans le châssis pour empêcher la pénétration de saletés.
• Absorbe et répartit l'énergie des chocs.
• Facilité d'entretien et d'accès aux composants.

• Accès facile à la batterie
  • La batterie est protégée au fond du châssis
  • Pivots de fixation de la batterie pour un accès facile
  • Plus sûr que les systèmes de retenue classiques
• Direction

• Servo 2075X étanche à couple élevé et engrenages métalliques à l'échelle 1/10
• Leviers à double cisaillement renforcés
• Servo-sauveur à came

• Suspension

• Bras de suspension à double cisaillement très résistants
• Conception à double triangulation
• Composants de suspension extérieurs ultra-robustes

• Amortissers Ultra Shocks™ hydrauliques

• Amortisseurs pleine grandeur à l'échelle 1/10
• Grande capacité d'huile
• Facile à régler

• Séparateur avant et plaques de protection

  • Le séparateur avant renforcé absorbe les chocs.
  • Plaques de protection robustes à emboîtement.
  • Le soubassement lisse élimine les accrocs.

• Roues et pneus
  • Roues blanches de voiture de rallye.
  • Nouveaux pneus de rallye à haute traction.
  • Blocs de bande de roulement agressifs pour une adhérence exceptionnelle.
  • Pneus arrière à composé plus souple pour une maniabilité équilibrée.

  Matériel hexagonal avec revêtement noir oxydé résistant à la rouille.

  Roulements à billes étanches