FMS 1/24 FCX24 Smasher Monster truck RTR car kit - Blue

Le modèle FMS 1/24 Bigfoot-MAX SMASHER adopte le châssis FCX24. Le design de la carrosserie restitue l'apparence d'un pick-up américain de première génération. Les énormes pneus creux assurent une excellente absorption des chocs. La boîte de vitesses à deux rapports, contrôlée par le troisième canal, peut non seulement fournir un fort couple, mais aussi prendre en charge la conduite tout-terrain à grande vitesse.

Les essieux avant et arrière sont équipés par défaut de différentiels à engrenages planétaires, ce qui est propice à la conduite tout-terrain à grande vitesse, à la simulation de posture et aux performances exceptionnelles dans les virages.

Parallèlement, des pièces d'essieu droit sans différentiel sont également fournies pour que les utilisateurs puissent les remplacer eux-mêmes. Lorsque les pièces de l'essieu droit sont remplacées, la fonction différentielle des essieux avant et arrière est perdue, mais la capacité de montée est complètement libérée, et peu importe s'il s'agit de rochers ou de boue, il peut passer puissamment.

Bien sûr, la solution hybride consistant à installer un essieu droit sur l'essieu arrière et un différentiel sur l'essieu avant est également une option, qui permet non seulement de faire du tout-terrain à grande vitesse, mais aussi de conserver une certaine capacité de montée.

La transmission à deux vitesses laisse ses rivaux dans la poussière

Le couple produit en basse vitesse est puissant et idéal pour les ascensions extrêmes, une vitesse élevée de 8 km/h maximum vous permet d'atteindre vos rochers plus rapidement et de vous amuser avant les autres

Pneus Monster truck de 68mm

Plus les pneus sont gros, mieux c'est pour la conduite dans la boue et les marécages.  Les énormes pneus offrent une capacité de franchissement inégalée.  Avec une puissance suffisante, il est possible de conduire sur deux roues, de sauter et même de faie des sauts périlleux.

Axe portique

L'essieu portique est une caractéristique majeure de la FCX24.  Avec des pneus énormes, la garde au sol du châssis est encore augmentée, et la passabilité du véhicule est enccore améliorée

Différentiels à engrenages planétaires des essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière sont équipés par défaut de différentiels à engrenages planétaires, ce qui est propice à la conduite tout-terrain à grande vitese, à la simulation de posture et aux performances exceptionnelles dans les virages.

Servo de direction à engrenagesen métal

Le servo de direction à engrenages méttaliques étanche et durable vous permet de contrôler la précision de la direction

24 roulements à billes pré-installés

Le FCX24 est préinstallé avec 24 roulements à billes, ce qui lui confère des performances supérieures, une plus longue durée de vie et une perte de puissance réduite, d'ou les durées de fonctionnement plus longues

Suspension à quatre bras

L'avant et l'arrière du FCX24 sont équipés d'une suspension à quatre bras, améliorant la s

Cadre en nylon intégré

Le cadre intégré du FCX24 est fabriqué en nylon haute resistance plutôt qu'en métal et en plastique, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité, d'alléger le poids et de renforcer la résistance par rapport aux modèles traditionnels.

Carrosserie à séparation rapide

La carrosserie en plastique dur de la FCX24 peut être séparée du châssis en pressant simplement quelques clips, ce qui facilite l'entretien, les réglages techniques, l'installation d'améliorations des performances et le nettoyage.

Système d'éclairage télécommandé

Le module de commande d'éclairage intelligent permet aux phares de passer des feux de croisement aux feux de route, ce qui permet d'éclairer la piste de jour comme de nuit.

Moteur à balais 130

Entraîné par la puissance du moteur 130, le Monster Truck peut lever la tête et incliner la queue.