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Axial 1/10 SCX10 II UMG10 4WD Rock Crawler Kit (AXI90075)

AXI90075

Neuf

Construisez le kit à votre goût - avec la boîte de vitesses optionnelle à 2 vitesses - et battez tous les terrains!

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349,99 € TTC

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Introduction
Axials® 1/10 Truck s'adresse aux constructeurs de modèles expérimentés avec le châssis et l'optique sans compromis SCX10 ™ II et l'optique européenne Trucktrial. Construisez le kit à votre goût - avec la boîte de vitesses optionnelle à 2 vitesses - et battez tous les terrains!

Caractéristiques
Le kitontwerp permet modélistes expérimentés dans le véhicule pour répondre à leurs propres besoins et installer leurs composants préférés 
, le nouveau design du corps réaliste est inspiré par l'essai européen des poids lourds et commerciaux des 
points nombreux montage pour l' éclairage LED 
inclus plusieurs options pour personnaliser l'intérieur de 
l » cage de roulement articulée pour un accès facile aux composants internes 
La transmission à deux vitesses en option, associée à un servo en option, permet une réduction 
excessive ou insuffisante du roulement complet et conforme à la boîte de vitesses entièrement en métal SCX10 d'origine
Servo monté dans le châssis pour plus de loyauté envers le modèle et l'élimination du 
mécanisme de direction de bossage d' axe AR44 ™ monobloc dans un 
design à rapport inférieur pour un rapport inférieur Partie 
gauche de la suspension entièrement en aluminium. 
Support de batterie réglable. 
Arbres de transmission WB8 HD Wildboar ™ en trois parties au design redessiné et à un diamètre plus grand. 
Récepteur étanche. 
Châssis très résistant composé de profils en C


Télécommande de surface 2 canaux toujours nécessaire
Servo de direction Serveur 
ESC commutable 
Moteur 
540s Batterie LiPo à 2 cellules ou NiMh à 6 cellules 
Chargeur compatible 
Couleur de la carrosserie en polycarbonate 
(4) Piles AA (éventuellement nécessaires pour le transmetteur) 
Accessoires divers (voir manuel d'utilisation) .

Livraison? 
(1) Kit Axial SCX10 ™ II UMG10 
(1) Instructions d'utilisation

Vue d'ensemble
Avec le Body, qui regorge de nombreux détails d'échelle inspirés par l'armée, Axial a un nouveau look par rapport aux véhicules utilitaires classiques avec cabine pré-positionnée. Tout comme les camions d'origine, le camion peut facilement gérer des angles de descente extrêmes. L'ensemble se compose de jantes Beadlock de style militaire, de pneus 1.9 MT45 et d'une roue de secours en état de fonctionnement.

Les performances hors route de l'ensemble ne sont en aucun cas inférieures à celles des modèles d'origine. La transmission éprouvée SCX10 ™ combine un aspect de prototype et la durabilité d'une boîte de vitesses tout en métal. Pour les modeleurs qui souhaitent placer une boîte de vitesses fonctionnelle à deux vitesses, la boîte de vitesses optionnelle à 2 vitesses (accessoire AX31440) est disponible. Un servo supplémentaire pour la fourchette est alors requis. Un ensemble complet de roulements à billes est également inclus.

L'essieu monobloc AR44 ™ apporte non seulement un facteur d'échelle supplémentaire, mais également une conception de pignon élevée et un rapport de démultiplication nettement inférieur à celui de la plupart des modèles sur le marché qui augmentent encore la puissance. Il réduit également la "torsion" qui se produit souvent à des ratios plus faibles. En plus de la conception de la transmission et de l'essieu, le servo-placement favorise l'apparence de la balance, tandis que la géométrie de prototype élimine pratiquement le comportement de la direction lié au déplacement (direction assistée).

Profitez des performances et du réalisme de pointe de la cabine pré-acheminée avec ce dernier véhicule Axial de la famille de châssis éprouvée SCX10 II. En tant que kit, vous donnez la liberté de construire le châssis selon vos souhaits, avec votre télécommande et votre équipement électronique préférés, afin de créer un véhicule révolutionnaire qui réponde à vos besoins.

OPTIK EUROPEAN TRUCK-TRIAL

OPTIQUE EUROPÉEN DE CAMION-ESSAI

Le kit est fourni avec un boîtier prototype basé sur des voitures de société avec cabine pré-acheminée. Les conceptions avant et arrière permettent à l’UMG10 de supporter les pentes les plus fortes. La maniabilité de l'empattement de 288 mm (11,4 ") est également utile sur les terrains difficiles.

NEUES ÜBERROLLKÄFIG-DESIGN

NOUVELLE CONCEPTION DE CAGE DE RÔLE

Équipé d'un support de roue de secours avec charnière, permettant un accès facile à la batterie et aux composants embarqués La cage à rouleaux et le coffre sont vissés ensemble, la charnière incline le corps et fait rouler la cage vers le haut et à l'écart.

 

INNENRAUM DÉTAILS

DÉTAILS À L'INTÉRIEUR

Détaillez l'intérieur de votre UMG10 avec les pièces jointes. Choisissez l'un des trois casques pour la tête détaillée du conducteur. Le levier de vitesse, le volant et une sélection d'autocollants sont également inclus.

LED BEFESTIGUNGSPUNKTE

POINTS DE CONFIRMATION DE LED

Au total, huit points de montage pour les LED peuvent être trouvés sur le véhicule. Quatre feux peuvent être fixés à la grille avant, deux autres aux vérins avant et deux autres à la plaque de châssis arrière. (Éclairage LED non inclus dans le kit)

 

TRANSMISSION SCX10 ™ 
TRANSMISSION TOUT METAL

TRANSMISSION SCX10 ™

La transmission SCX10 ™ simule une vraie boîte de vitesses avec boîtier d'horloge, carter d'huile et boîte de transmission 4x4. En réduisant la boîte de transmission dans le châssis et en centrant les arbres d’entraînement sur les carters d’essieux, Axial a créé une ligne d’entraînement plus efficace avec des angles d’axe d’entraînement améliorés, réduisant ainsi la charge exercée sur les pièces mobiles. La boîte de vitesses est également entièrement équipée de roulements à billes et de pignons métalliques partout.

  • La boîte de vitesses de transmission permet de centrer les arbres d’entraînement et de les maintenir aussi bas que possible dans le châssis.
  • Le rapport total peut être ajusté avec différentes combinaisons d'engrenage / engrenage droit entre 33,69 et 54,15
  • Pour une meilleure durabilité, un jeu de pignons 56Z et des pignons 15Z avec 32 dents sont inclus
  • Les engrenages en métal assurent une longue durée de vie et de la robustesse 
    Traduction générale 40.44 avec une plage de 33,69 - 54,15
  • Haute fidélité grâce à un carter d'engrenage imité et à un équipement de distribution
SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS (CMS)

SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS (CMS)

Afin de mieux conserver son aspect réaliste, Axial a déplacé le servo du haut de l'essieu directement dans le châssis à la position de la direction d'origine. La suspension avant avancée permet d’éliminer pratiquement les mouvements de direction indésirables liés à la suspension (direction assistée).

  • Aspect prototype avec une géométrie de suspension avancée
  • Maillons en aluminium anodisé avec extrémités de fil M4
  • Le montage servo réglable permet l'utilisation d'une variété de servotypes
  • La suspension intelligemment conçue minimise les mouvements de direction axés sur la suspension

 

ESSIEUX HAUTE-PIONS AR44 ™ À UNE PIÈCE

AR44 ™ UNE PARTIE HI-PINION AS

L'essieu AR44 ™ est conçu avec un design à pignon élevé pour permettre une réduction de l'accélération beaucoup plus faible, un centre plus mince et une résistance accrue. Le rapport de transmission optimisé réduit le contre-couple sur l'arbre, ce que l'on peut généralement observer avec d'autres conceptions d'arbre. L'essieu a la même robustesse et durabilité que le SCX10, malgré sa conception plus fine.

  • Conception à pignon élevé pour plus de garde au sol et un angle anti-pivotement optimisé
  • La conception à pignon élevé minimise l'usure mécanique due aux grandes surfaces enchevêtrées
  • Des roulements à billes plus larges réduisent la torsion et renforcent la transmission
  • Corps d'arbre en une pièce pour une plus grande robustesse
  • Blocage de différentiel monobloc en métal à l'avant et à l'arrière
  • Centre d'essieu plus petit pour plus de naturel et plus de garde au sol
  • Rapport de transmission optimisé pour moins de contre-couple

 

FELGEN À BLOCAGE DE 1,9 MW19 ™

JANTES BEADLOCK DE 1,9 MW19 ™

Le kit UMG10 contient un jeu complet de jantes Beadlock de 1,9 MW19, ainsi qu'une roue de secours complète à monter à l'arrière du camion. La jante se compose de trois parties et la liaison à vis avec six vis garantit que le pneu MT45 est parfaitement sous contrôle. La doublure de l'écrou de la roue centrale ressemble à un régulateur de pression de pneu central. Les jantes sont en plastique noir et possèdent un moyeu hexagonal standard de 12 mm.

1.9 MT45 ™ REIFEN

1.9 PNEUS MT45 ™

Les pneus MT45, fabriqués à partir de notre solide composé de caoutchouc R35, garantissent que le camion reste toujours sur sa trajectoire et monte facilement sur un terrain difficile. Le profil de pneu Big Block aide également à surmonter les obstacles.

  • 117mm x 35.6mm 4.6 "x 1.4" / 1.9
  • R35 Composé de caoutchouc

 

WB8 HD WILDBOAR ™ ANTIQUE ROUES

WB8 HD ARBRE D'ENTRAÎNEMENT WILDBOAR ™

Les arbres d’entraînement avant et arrière WB8 HD Wildboar ™ ont été redessinés et équipés de goupilles transversales pleines (2x11mm) et d’une vis M4 (à six pans creux de 2mm) pour une solidité accrue. Entre les deux extrémités se trouve un arbre coulissant en forme d’attelle extrêmement long pour réduire la flexibilité et la fatigue.

  • Arbres d'entraînement en 3 parties avec arbre coulissant renforcé
  • Plus grande surface dans la connexion entre les joints à rotule et l'arbre de transmission
  • Les goupilles transversales 2x11 mm offrent 25% de surface de contact supplémentaire et donc plus de résistance pour la rotule
  • Les broches transversales sécurisées éliminent les vis de réglage pour une durabilité accrue et un entretien plus facile
  • Pièces pour changer la longueur des arbres inclus
DOUBLE COULISSANT KUPPLING

DOUBLE COULISSEMENT

Notre conception d'embrayage à double glissement utilise un disque d'embrayage de chaque côté de l'engrenage pour augmenter la surface. Cela permet un ajustement plus précis et une force de maintien possible. Le pignon droit a un fort pas avec 32 pas pour les applications à couple élevé.

  • Slipper design avec disques d'embrayage des deux côtés de l'engrenage pour plus de surface de contact
  • Réglages plus précis et pouvoir de retenue
  • Forte 32 pas pour les applications à couple élevé

 

CHASSIS DE STÄHLERNES MIT C-PROFIL RAHMEN

CADRE EN ACIER AVEC FENÊTRE À PROFIL EN C

Le châssis prototypique et extrêmement stable du cadre en profilé en C avec poutres transversales de renforcement est entièrement vissé à l'aide de vis à six pans creux. Des traverses d'aspect réaliste dans le cadre augmentent la rigidité de la conception. Des supports d’amortisseur véritables avec plusieurs points de fixation vous permettent d’ajuster parfaitement la suspension à vos besoins et pour une performance maximale. La conception simplifiée facilite et accélère la maintenance et le montage. En comparaison avec les conceptions plus anciennes, des trous supplémentaires ont été placés à l'arrière du cadre pour permettre les modifications d'empattement.

 

AUFHÄNGUNGSSTREBEN ENTIÈREMENT EN ALUMINIUM

APRÈS LE RENFORCEMENT ENTIÈREMENT EN ALUMINIUM

La géométrie de la suspension consiste en une suspension à 4 bras pour l'essieu arrière, optimisée pour réduire la direction et le couple de l'essieu. Il est également utile dans les pentes raides, car il possède les propriétés anti-accrochage et anti-roulis appropriées. La conception empêche également la suspension de tourner avec les applications à couple élevé.

  • Toutes les jambes de suspension, y compris guidon en métal
  • Conception spéciale "centre conique / extrémité aplatie"
  • Grands raccords filetés M4
  • Fabriqué en aluminium anodisé gris

Un séjour sans faille

Batterie:7.4V 2S LiPo 5000mAh recommandé (vendu séparément)
Conduire:Bien-être 4 roues motrices
Rapport de conduite:40.44, plage de 33,69 à 54,15 avec combinaisons d’engrenages à denture droite et arrière disponibles
Suspension:Essieu plein à 4 bras avant et arrière
Dimensions de la batterie:138 x 24 mm
Distance inférieure:66 mm
Largeur:230 mm
Châssis:C-channel en acier
Différentiel:Engrenage de commande 30T / 8T
Type de véhicule:Chenille
Transmission:32P
Taille / Taille:1/10
Roue de taille hexagonale:Hex 12mm
Hauteur:245 mm
Corps:Cabine en avant (corps clair, non peint compris)
Kgel roulements:Ensemble complet
Chargeur:Compatible avec la batterie sélectionnée (vendue séparément)
Longueur:455 mm
Dimensions maximum de la batterie:147 x 32 mm
Temps d'installation environ:7-10 heures.
Type de moteur:35T brossé (vendu séparément)
Taille du moteur:35T brossé (vendu séparément)
Largeur d'interdiction:25,4 mm
Section de roue :48.3mm
Radio:2 canaux (vendus séparément)
Distance de la roue:288 mm
Pneus / Bereifung:Beadlock 3 pièces en plastique noir
Section transversale du pneu:117 mm
Masse du pneu:R35 (collant)
Profil de pneu:Axial MT45, motif symétrique gros bloc
Équipement:15Z
Servos:Servo de direction à couple élevé (vendu séparément)
Contrôle de vitesse:Compatible avec le moteur sélectionné (sera vendu séparément)
Preuve Splash:Oui
Amortisseurs :Corps en aluminium rempli d'huile
Équipement:56Z
Piste:230 mm
finition :KIT (kit de construction)

Accessoires